Udgivet: 01.03.2011 Side 10 af 30 Godkendt: 03.12.2010 Journalnummer: 11-00168 Antal sider i alt: 30 Trafikstyrelsens har d. 03.12.2010 accepteret at BN2-93-1 ikke skal godkendes af Trafikstyrelsen. Rad: Radius Okl: Overgangskurvelængde Kvl: Kurvelængde (Symbol): Symbolfelt Ovh: Overhøjde Rpl: Rampelængde Figur 10.1-1. Tracétavle 10.2 Krav til placering og udfyldelse Tracétavler skal placeres i de punkter, hvor der sker ændringer i sporets tracé, og påtrykkes de tracédata, der fremgår af kurveregisteret og længdeprofilregisteret. For de punkter, hvor der sker ændringer i sporets vandrette tracé, udfyldes og placeres de relevante tracétavler som vist i Bilag 1, eksemplerne 1 – 6. Selvom der i eksemplerne er benyttet konkrete tal, er eksemplerne principielle og beskriver de almindeligst forekommen-de tilfælde. For de punkter, hvor der sker ændringer i sporets lodrette tracé, samt for tangenternes skæ-ringspunkt udfyldes og placeres de relevante tracétavler som vist i Bilag 2, eksemplerne 7 – 9. I de situationer, hvor ændringer i længdeprofilet ≤ 1 ‰ er indlagt som direkte knæk, se Bilag 2 (Eksempel 7), udfyldes og placeres kun den midterste tracétavle med angivelse af Rad: 99999; Kvl: 0+0; Symbol: \/ eller /\. RadOklKvl

Udgivet: 01.03.2011 Side 10 af 30 Godkendt: 03.12.2010 Journalnummer: 11-00168 Antal sider i alt: 30 Trafikstyrelsens har d. 03.12.2010 accepteret at BN2-93-1 ikke skal godkendes af Trafikstyrelsen. Rad: Radius Okl: Overgangskurvelængde Kvl: Kurvelængde (Symbol): Symbolfelt Ovh: Overhøjde Rpl: Rampelængde Figur 10.1-1. Tracétavle 10.2 Krav til placering og udfyldelse Tracétavler skal placeres i de punkter, hvor der sker ændringer i sporets tracé, og påtrykkes de tracédata, der fremgår af kurveregisteret og længdeprofilregisteret. For de punkter, hvor der sker ændringer i sporets vandrette tracé, udfyldes og placeres de relevante tracétavler som vist i Bilag 1, eksemplerne 1 – 6. Selvom der i eksemplerne er benyttet konkrete tal, er eksemplerne principielle og beskriver de almindeligst forekommen-de tilfælde. For de punkter, hvor der sker ændringer i sporets lodrette tracé, samt for tangenternes skæ-ringspunkt udfyldes og placeres de relevante tracétavler som vist i Bilag 2, eksemplerne 7 – 9. I de situationer, hvor ændringer i længdeprofilet ≤ 1 ‰ er indlagt som direkte knæk, se Bilag 2 (Eksempel 7), udfyldes og placeres kun den midterste tracétavle med angivelse af Rad: 99999; Kvl: 0+0; Symbol: \/ eller /\. RadOklKvl

Flere smiles

  Provede at ligge et PDF klip ind, men meningen er vel klar uden grafik. Ikke fordi jeg er tognørd, men måske lidt net nørd.

Provede at ligge et PDF klip ind, men meningen er vel klar uden grafik. Ikke fordi jeg er tognørd, men måske lidt net nørd.

Flere smiles

  Halløj Arne, sikke meget du har fundet til mig, herligt at få opklaret mysteriet, pladen er fundet et par hundrede meter fra jernbanen, så det passer jo. Efter dit svar, fandt jeg den på en dansk "tog.nørd hjemmeside", , hvor der også var billeder og diverse. Så har jeg også en kurve tavle til samlingen, TAK FOR HJÆLPEN

Halløj Arne, sikke meget du har fundet til mig, herligt at få opklaret mysteriet, pladen er fundet et par hundrede meter fra jernbanen, så det passer jo. Efter dit svar, fandt jeg den på en dansk "tog.nørd hjemmeside", :zoom: , hvor der også var billeder og diverse. Så har jeg også en kurve tavle til samlingen, TAK FOR HJÆLPEN :thumbsup2:

Flere smiles